Jeder Camper kennt das Thema Gewicht vom Fahrzeug nur zu gut. Es ist daher ratsam, sich vorab Gedanken zu machen, wie viel Zuladung benötigt wird und wie viel "technisch" überhaupt machbar ist. Wir hatten zu Beginn keine Ahnung vom Leer- und Gesamtgewicht der zukünftigen Wohnkabine, dies machte es für uns natürlich nicht einfacher. Für uns war aber trotzdem von Anfang an klar, dass wir das Basisfahrzeug auflasten werden. Auch hier gibt es gemäss Internet-Recherche zahlreiche Möglichkeiten. Zentral war für uns, dass das Fahrzeug "technisch" mehr Gewicht verträgt als wir eintragen werden. Zudem gab es erst seit kurzem eine Variante eines OME-Fahrwerks, welches auch ein Schweizer DTC Gutachten besitzt. Nach dem Umbau hatten wir also anstatt 3'080kg neu 3'900kg (technisch) und 3'500kg (offiziell eingetragen) Gesamtgewicht zur Verfügung. Vor allem die Hinterachse war aufgrund der Wohnkabine entscheidend, denn neu war die Achslast hinten auf 2'300kg erhöht worden (Original 1'850kg). Gekauft haben wir das Fahrwerk-Set + Gutachten bei offroadaccessoires.ch, diese hatten uns top beraten und waren in der Lage, uns ein DTC-Gutachten zu besorgen.